موٹرسائیکل کے ٹائر میں مختلف شکلیں ، نمونے وغیرہ ہوتے ہیں۔ آپ کے مطابق ٹائر کا انتخاب کرنا بہتر ہے۔
1 کی شکلموٹرسائیکل کے ٹائر. Yes, although they all look the same, the tires actually come in different shapes. The two most basic موٹرسائیکل کے ٹائر shapes are a sharp triangle in the middle and an arc with a very smooth overall shape.
سہ رخی موٹرسائیکل کے ٹائرمڑے ہوئے افراد سے زیادہ حساس ہوتے ہیں ، موٹرسائیکل کا رخ موڑنے اور موٹرسائیکل کو بائیں اور دائیں رخ موڑنے میں آسانی بناتے ہیں ، اور یہاں تک کہ سوار کو یہ احساس دلاتے ہیں کہ کسی کونے میں داخل ہونے کی رفتار تیز ہوگئی ہے۔ ایک ہی وقت میں ، موڑتے وقت ، اس کے سائز کا ٹائر زمین اور اچھی گرفت کے ساتھ ایک بہت بڑا رابطہ علاقہ رکھتا ہے۔ اس کا نقصان یہ ہے کہ جب سیدھی لکیر میں دوڑتے ہو تو یہ کافی مستحکم نہیں ہوتا ہے ، اور چونکہ اس قسم کا ٹائر نسبتا rare کم ہی ہوتا ہے ، اس لئے اسے استعمال کرنے میں کچھ سواروں کو تجربہ ہوتا ہے ، اور جب آپ اسے پہلی بار استعمال کرتے ہیں تو محسوس ہوتا ہے۔ عجیب ہو گا۔
مڑے ہوئےموٹرسائیکل کے ٹائراتنے حساس نہیں ہیں ، لیکن سیدھے سرعت کا استحکام زیادہ بہتر ہوگا۔ ایک ہی وقت میں ، اس طرح کے ٹائر میں کارنرننگ کی اچھی صلاحیت ہے ، جسمانی اسٹیئرنگ اور سائڈ پریشر کا عمل زیادہ مستحکم ہے ، اور کونے میں لکیر پکڑنا آسان ہے۔ زیادہ تر ٹائر اس شکل میں ہیں۔
ٹائر کی چوڑائی بھی ایک پہلو ہے جس پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر ، ٹائر زیادہ تر ، گرفت بہتر ، لیکن کم فرتیلی اور مشکل کام کرنے کے لئے؛ تنگ اس کے برعکس کرے گا.
2 مواد کو تقریبا نرم کمپاؤنڈ اور ہارڈ کمپاؤنڈ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے
نرم مواد کا فائدہ یہ ہے کہ وہ زیادہ شدید درجہ حرارت کا مقابلہ کرسکتے ہیں۔ کام کرنے کے بہترین درجہ حرارت کوپہنچنے کے بعد ، گرفت اور وسوکسیٹی انتہائی مضبوط ہیں۔ نقصان یہ ہے کہ بہترین کام کرنے والے درجہ حرارت تک پہنچنے کا وقت سست ہے ، مواد بہت نرم ہے اور وہ لباس مزاحم نہیں ہے ، اور زیادہ واسکعثیٹی کی وجہ سے ، ریت اور چھوٹے پتھروں کو جذب کرنا آسان ہے ، جو گرفت کو متاثر کرے گا۔
سخت مواد کے فوائد یہ ہیں کہ انہیں کم درجہ حرارت کی ضرورت ہوتی ہے ، مزاحمت ہوتی ہے اور سڑک کا ملبہ جذب کرنا آسان نہیں ہوتا ہے۔ نقصان یہ ہے کہ وہ چپچپا بننا آسان نہیں ہیں اور ان میں نرم مواد کی گرفت نہیں ہے۔
3 مکمل طور پر گرم پگھل ٹائر اور نیم گرم پگھل ٹائر۔
تقریبا all تمام گرم پگھل ٹائر نرم مواد کا استعمال کرتے ہیں۔
ٹائر جن میں ٹریک کرنے کی زیادہ اہلیت ہے اور تیز گودیں بناسکتی ہیں بلا شبہ تمام گرم پگھل ہیں۔ گرم ، شہوت انگیز پگھل ٹائر بہترین ٹائر درجہ حرارت پر پہنچنے کے بعد مضبوط ترین چپچپا اور بہترین گرفت رکھتا ہے۔ پیرلی ڈیابلو سپر کورسا ، موٹرسائیکل یو ایس اے ٹیسٹ ٹیم میں واحد گرم ، شہوت انگیز پگھل ٹائر کی حیثیت سے ، نے پٹری پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا اور تیز ترین لیپ ٹائم کیا۔
But it is not the best tire to work on the track, it is also the best in the environment of street and mountain riding. Fully hot-melt tires have a high limit temperature and a high melting point, so it will take a relatively long time to reach the optimal working temperature. It requires high-intensity riding by the rider or the use of a professional tire warmer to achieve the best The working temperature of the tire; and before the optimal tire temperature is reached, the grip of the all-hot-melt tire is very poor; at the same time, due to material problems, the all-hot-melt tire will be very sticky after melting. If the ground is not clean and flat, A lot of sand or even small stones will stick to the tire, which will affect the grip of the موٹرسائیکل کے ٹائر.
نیم گرم پگھل ٹائر ٹائر کے وسط میں سخت مواد اور دونوں طرف نرم مواد استعمال کرتے ہیں۔
The موٹرسائیکل کے ٹائرہم زیادہ تر نیم گرم پگھلنے کے ساتھ ہی رابطے میں رہتے ہیں ، اور اب بڑی نقل مکانی کرنے والے کھیلوں / کھیلوں کی سیر کرنے والی موٹرسائیکلوں کے زیادہ تر معیاری ٹائر نیم گرم گرم پگھل بھی ہیں۔
چونکہ نرم مادے دونوں طرف استعمال ہوتے ہیں ، نیم گرم گرم پگھل ٹائر کی کارنرنگ صلاحیت بھی بہترین ہے۔ اسی وقت ، کیونکہ نیم گرم پگھل ٹائر کا درمیانی حصہ سخت مواد کا استعمال کرتا ہے ، لہذا ٹائر زیادہ لباس مزاحم بن جاتا ہے (یہ مکمل گرم پگھل ٹائر کی خدمت زندگی ہے)۔ ٹائر کے 1.5 گنا سے 2 بار) ، یہ اتنا چپچپا نہیں ہے ، اور سڑک / پہاڑی سڑک جیسے ناپاک سڑک کے حالات کے مطابق بننا آسان ہے۔ آخر کار ، سخت اور نرم مواد کے امتزاج کی وجہ سے ، نیم گرم پگھل ٹائروں کو کام کرنے والے درجہ حرارت کی ضرورت ہوتی ہے۔
منفی پہلو یہ ہے کہ مکمل پگھل ٹائر کے مقابلے میں ، نیم پگھل ٹائر کی مجموعی گرفت اتنی مضبوط نہیں ہے۔ عام حالات میں ، سڑکوں / پہاڑی سڑکوں پر ، ہمارے لئے پگھل ٹائر کی مکمل صلاحیت حاصل کرنا ناممکن ہے۔ کم از کم محفوظ ، قانون کی پابندی کرنے والی سواری کے انداز کے ل such ، اس طرح کی مبالغہ آمیز گرفت کی ضرورت نہیں ہے۔ سخت مادوں کے ذریعہ لائے جانے والے فوائد کی ایک سیریز کے ساتھ مل کر ، جب تک کہ یہ ٹریک چلانے کے لئے مکمل طور پر استعمال نہیں ہوتا ہے ، مگرمچھ آپ کو نیم گرم پگھلنے والے ٹائر خریدنے کی سفارش کرے گا۔ مکمل طور پر گرم پگھل ٹائر نہ صرف مہنگے ہوتے ہیں ، جلدی سے اور غیر ضروری بھی ہوتے ہیں ، لیکن جب یہ سڑک کا ماحول اور ٹائر کا درجہ حرارت بھی درست نہیں ہوتا ہے تو یہ کافی خطرناک بھی ہوسکتا ہے۔